Ruch pociągów na trasie Reda-Hel ma być sprawniejszy. Polskie Linie Kolejowe zleciły zaprojektowanie prac, które poprawią warunki prowadzenia składów. Dokumentacja kosztuje netto 5 i pół mln zł ze środków budżetu państwa

SŁUCHAJ INFORMACJI: KLËKA, 05.05.2026

Przebudowa ma rozwiązać problem na nadmorskiej trasie, na której w lipcu i sierpniu ubiegłego roku pociągi spóźniły się łącznie blisko 15 tysięcy minut.

„By sytuację poprawić trzeba wybudować mijanki i poszerzyć perony" - mówi rzecznik prasowy PKP PLK,  Przemysław Zieliński - co umożliwi przewoźnikom dopasowanie rozkładów jazdy i krótszy postój na stacjach. 

„Planujemy m.in. budowę mijanki Hel-Bór oraz adaptację przystanku Chałupy do funkcji mijanki. Na stacji Władysławowo zaplanowane jest poszerzenie peronu nr 1 i budowa nowego peronu nr 2 od strony dworca autobusowego oraz budowa drugiego toru na odcinku Władysławowo – Władysławowo Port, dzięki czemu czas postoju pociągów, a także czas zamknięcia rogatek na przejeździe kolejowo-drogowym w ciągu ulicy Towarowej będzie krótszy. Planowana jest także budowa przejścia podziemnego pod torami na stacji Władysławowo, które zapewni dojście na perony oraz połączy budynek dworca kolejowego po stronie wschodniej z budowanym Dworcem PKS po stronie zachodniej".

Dokumentacja ma być gotowa do 2028 roku. Prace budowlane będą realizowane w ramach odrębnego zadania, po zapewnieniu środków finansowych - zastrzega PKP PLK.  I przypomina, że projekt dotyczący linii Reda-Hel  wpisuje się w postanowienia podpisanego w 2024 roku listu intencyjnego „Pakt Kolejowy dla Pomorza”. Natomiast w ostatnich dniach PLK podpisały z gminą Władysławowo porozumienie dotyczące współpracy przy budowie przejścia podziemnego na stacji Władysławowo. 

Autorzy: Sylwia Bartosik, opracowanie: Weronika Koszałka / zdj. Radio Kaszëbë